自動化臺架統計計量方法所存在的局限性
人有千個萬個，卻每個不同，自動化臺架也是，自動化臺架的種類多，但對于每個種類的特點又各不相同，有的精度高有的磨損低。
目前對測功系統計量方法均局限于測功系統的靜態測試數據，且對扭矩傳感器、轉速傳感器的計量標定限于量程的上限附近。
自動化臺架而對于加載測功系統，就算各部件參數選擇得當，也只能測試馬達相匹配的特定扭矩點或附近的一小段范圍內的扭矩。
只有這樣才可以談精度，并且每加載測試一步，馬達斷電，待馬達冷卻到初始溫度，再直接加載到下一負載點測試。
取得該馬達從空載到堵轉的全特性，且對客觀上存在的測功裝置機械。
自動化臺架附加損耗扭矩忽略不計，待馬達運行狀態基本穩定后測試并記錄當前負載下的參數，然后加載測試下一負載點。
直至馬達堵轉，當然，前提是馬達的工作狀態與當前的電流、扭矩、轉速等測量數值范圍內相對應的儀表及傳感器。
得到馬達從空載到堵轉的全特性，由于測試過程中只有單點負載測試時段的溫升，無連續分步加載測功模式的溫升積累。
而在整個馬達測試過程中溫升的積累導致馬達溫升很高，在額定負載到堵轉段，加載自動化臺架優點是原理直觀易。
自動化臺架對帶有減速器的馬達可測試到出軸的功率，其實際自動化臺架測試過程中的情況比較復雜，在特定加載點取得穩定轉速是很難的。
